■奥羽本線
Ōu line

福島駅−青森駅を結ぶ長距離路線です。１９９０年代に福島駅−新庄駅間・大曲駅−秋田駅間が改軌され、前者は山形新幹線、後者は秋田新幹線が乗り入れています（但し、新在直通運転というもので、在来線区間は特急扱いとなります）。
そのため、福島駅−青森駅を奥羽本線で物理的に直通できる列車がなくなり、新庄−青森間が１列車が直通できる最長区間となりました。
全区間電化されており、複線化された区間と単線のままの区間が混在しています。
運転系統は大きく福島−新庄、新庄−秋田、秋田−青森に分かれます。なお、福島−新庄は山形線という愛称がついています。

駅一覧

歴史 詳細は各駅ページをご覧下さい。 

1894(M27).12.-1.【開　業】弘前駅−青森駅
　　　　　　　　【設　置】弘前駅・川部駅・浪岡駅・大釈迦駅・津軽新城駅
1895(M28).10.21.【開　業】碇ケ関駅−弘前駅
　　　　　　　　【設　置】碇ケ関駅・大鰐駅
1899(M32).-5.15.【開　業】福島駅−米沢駅
　　　　　　　　【設　置】庭坂駅・赤岩信号場・板谷駅・峠信号場・大沢信号場・関根駅・米沢駅
　　　　　-6.21.【開　業】白沢駅−碇ケ関駅
　　　　　　　　【設　置】白沢駅・陣場駅
　　　　　-8.-1.【昇　格】峠信号場→峠駅
　　　　　11.15.【開　業】大館駅−白沢駅
　　　　　　　　【設　置】大館駅
1900(M33).-4.21.【開　業】米沢駅−赤湯駅
　　　　　　　　【設　置】糠ノ目駅・赤湯駅
　　　　　10.-7.【開　業】鷹ノ巣駅−大館駅
　　　　　　　　【設　置】鷹ノ巣駅・早口駅
1901(M34).-2.15.【開　業】赤湯駅−上ノ山駅
　　　　　　　　【設　置】上ノ山駅
　　　　　-4.11.【開　業】上ノ山駅−山形駅
　　　　　　　　【設　置】山形駅
　　　　　-8.23.【開　業】山形駅−楯岡駅
　　　　　　　　【設　置】天童駅・神町駅・楯岡駅
　　　　　10.21.【開　業】楯岡駅−大石田駅
　　　　　　　　【設　置】大石田駅
　　　　　11.-1.【開　業】能代駅−鷹ノ巣駅
　　　　　　　　【設　置】能代駅・二ツ井駅
1902(M35).-7.21.【開　業】大石田駅−舟形駅
　　　　　　　　【設　置】舟形駅
　　　　　-8.-1.【開　業】五城目駅−能代駅
　　　　　　　　【設　置】五城目駅・鹿渡駅・森岳駅
　　　　　10.21.【開　業】秋田駅−五城目駅
　　　　　　　　【設　置】秋田駅・土崎駅・追分駅・大久保駅
　　　　　11.-1.【設　置】漆山駅
1903(M36).-6.11.【開　業】舟形駅−新庄駅
　　　　　　　　【設　置】新庄駅
　　　　　10.-1.【開　業】和田駅−秋田駅
　　　　　　　　【設　置】和田駅
　　　　　11.-3.【設　置】中川駅
1904(M37).-8.21.【開　業】神宮寺駅−和田駅
　　　　　　　　【設　置】神宮寺駅・刈和野駅・羽後境駅
　　　　　10.21.【開　業】新庄駅−院内駅
　　　　　　　　【設　置】真室川駅・釜淵駅・及位駅・院内駅
　　　　　12.21.【開　業】大曲駅−神宮寺駅
　　　　　　　　【設　置】大曲駅
1905(M38).-6.15.【開　業】横手駅−大曲駅
　　　　　　　　【設　置】横手駅・飯詰駅
　　　　　-7.-5.【開　業】院内駅−湯沢駅
　　　　　　　　【設　置】横堀駅・湯沢駅
　　　　　-9.14.【開　業】湯沢駅−横手駅
　　　　　　　　【設　置】十文字駅
1907(M40).-1.25.【設　置】富根駅
　　　　　-4.10.【開　業】土崎駅−雄物川駅＜貨物支線＞
1909(M42).11.-1.【改　称】能代駅→機織駅
1910(M43).10.13.【昇　格】赤岩信号場→赤岩駅
1911(M44).12.-5.【設　置】金井駅・東根駅
1912(T-1)